在上一篇关于林肯轿车的调查与考虑文章中，咱们要点重视了这个品牌的产品线严峻“跛脚”的问题，即产品布局和销量简直彻底依靠SUV。轿车和SUV不是两条腿走路很正常，显着是“跛了一条腿”。

单靠SUV很难提高品牌形象。

会有什么结果？其实比起更多寻求空空间，看起来霸气的SUV，轿车更能表现车身的NVH，动力控制，驾驭质量，豪华的用料和规划，精美的做工等等。除了产品的根本东西特点，而豪华品牌感和品牌性情、基调的传递也远比SUV到位。很大程度上，轿车(除了路虎、Jeep、长城)是车企的手刺，就像3系、S级关于宝马奔驰相同，很多人对奥迪、雷克萨斯的形象也来自于A6、LS400。

因而，现在林肯尽管在销量上取得了史无前例的打破，但在其光鲜亮丽的表面背面，仅靠SUV难以提高品牌形象，品牌精力的传递仍处于低质量的发展阶段，突变也难以引起突变。

关于豪华品牌来说，首要性价比自身便是个问题。

关于年长的顾客来说，回忆中的是霸气显贵的林肯TownCar。现在的SUV“国产三剑客”现已很难找回当年的感觉，更何况气场上特有的美式豪华好像有些恶趣味；关于年青顾客来说，全新林肯冒险家Corsair、全新林肯飞行家、全新林肯领航员Nautilus三款SUV看起来都挺不错，可是比较BBA、雷克萨斯乃至沃尔沃，在亲朋好友、搭档、街坊面前开出去就比较不被认可了。

这就导致了林肯轿车的另一个严峻问题，那便是产品的热销更多的取决于性价比，而不是品牌魅力。换句话说，现在的商场成果并不等于商场位置，这关于豪华品牌来说绝不是一个好现象。

SUV“国产三剑客”除了性价比还有什么？

2020年3月，林肯首款国产车型冒险家登陆，由此敞开了我国本土化元年。正如我们所料，作为林肯首款国产车型，国产冒险家的价格相对亲民，价格24.68-34.58万元，搭载2.0T发动机，调配8速手自一体变速箱，有前轮驱动和四驱版别。与此一起，冒险家们也开端了对林肯“高价贱价”的竞赛道路。

2020年7月，林肯第二款国产车型Aviator正式上市。该车价格区间为50.98-75.98万元。全系搭载3.0T发动机，匹配10速主动变速箱，装备四驱体系。但由于直接挤入了奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等车型的商场，aviator上市后销量一度低迷，没有到达预期的存在感。

本年3月，林肯第三款国产车载导航仪Nautilus正式上市，价格区间为32.88万-47.88万元。这个模型被定位在冒险家和飞行员之间。新领航员搭载2.0T四缸发动机和2.7V6六缸发动机，最大功率分别为248马力(180kW)和325马力(237KW)，峰值扭矩分别为390N·m和500N·m。传动方面，均装备8速手自一体变速箱。除了低配车型，其他车型都供给四驱体系。领航员的基准车型是奥迪Q5L、沃尔沃XC60和宝马X3。

作为显着的比照，新一代林肯领航员入门级车型的厂商指导价仅为32.88万元，同级奥迪Q5L为38.78万元，宝马X3为38.98万元，奔驰GLC为39.78万元。不考虑厂商赢利，假如竞赛优势更多的取决于“这个价位能买到什么V6发动机？”以及“这个价格还能买到BBA级车型吗？”那么林肯还处于产品力的初级竞赛阶段。关于豪华品牌来说，品牌实力的竞赛才是更高的层面。

我们有没有发现，林肯的这三款主力SUV车型，除了尺度之外，看起来都差不多？

豪华品牌要学会讲故事。

在交流方面，以航海家鹦鹉螺号为例。除了更强的动力和同级更kinder的装备和定价，更应该说的是新一代林肯领航员Nautilus总统版的豪华内饰，羚羊谷棕色威尼斯人的尖端真皮，航空空铝饰条，Alcantara顶棚，钢琴烤漆等细节，以及座椅多少的调整能够比对手更舒适。

由于这些才是真实表现豪华的当地，当然你也能够说说外观规划的创意，以及精心制作历程的背面故事，以确保质量和匠心。当顾客乐意听你讲这些“形而上学”的故事时，才是品牌营销的真实开端。

写在最终